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投资人抱着100万问你:拍一部VR影片还差什么条件?

其实 2015 年 10 月当赞那度的摄制组带着一堆新设备奔向泰国时,对 VR拍摄也是刚刚入门。虽然导演、制片、创意都是拿过各种奖项的资深广告人,但 VR拍摄可参考资料毕竟有限,在美国这项技术也处于起步阶段。可以说那次拍摄属于强行起飞行为,多半是凭兴趣和热情。

“赶紧的……就现在、立刻、马上,一分钟也不能再等了,你告诉我拍一部 VR片还需要什么条件,因为我已经跟股东说了大话,下个月就能拍出一部 VR 片子给他们看,推广都开始预热了,可我现在对拍 VR还一窍不通,就看见你们做出几条像样的片子……钱不是事儿,100 万够吗?你快告诉我怎么整吧……”

这种现象最近还挺普遍的,2016 被称作 VR 元年,资本市场闻风而动,人们发现这项技术能渗透到很多领域,瞬间就雨后春笋了,不过有实操能力的内容公司还是少数。

其实 2015 年 10 月当赞那度的摄制组带着一堆新设备奔向泰国时,对 VR拍摄也是刚刚入门。虽然导演、制片、创意都是拿过各种奖项的资深广告人,但 VR拍摄可参考资料毕竟有限,在美国这项技术也处于起步阶段。可以说那次拍摄属于强行起飞行为,多半是凭兴趣和热情。

不过这个世界本来就是靠一群有激情的愣主儿创造的,谁没走过弯路呐,经过一番钻研和反复实践,赞那度在去年 11 月发布了第一部 VR影片《Dream》,那也是国内制作的第一部 VR 旅行视频。当时恐怕谁也没想到这部作品会在今年 HTC VIVE 上获得最佳 VR 视频。


现在 8 个月过去了,赞那度又不断推出新的旅行片作品,继续在业内领跑。不论是长白山的高山滑雪,还是马尔代夫的海底畅游,都让看过的朋友们惊呼,这种身临其境的感觉是怎么拍出来的呢?

我们今天就为赞粉们逐一解密,以新鲜出炉的《香格里拉之音》为范本,介绍 VR 视频制作的步骤和硬件条件。


▲香格里拉纳帕海湿地

一、团队

拍 VR 首先要有专业的视频拍摄团队作为支撑,然后再谈 VR 技术,从前期的脚本策划、摄影、录音、航拍操控,到后期剪辑、调色、稳定处理,都需要找最专业的人,只买一部机器戳在地上拍是远远不够的。


▲赞那度 VR 摄制团队

▲每个细节都一丝不苟

二、采景

其实和传统拍摄的采景方式差不多,有所不同的是,2D 视频只要有 180 度好景就够了,而 VR 视频需要 360 无死角,前景要美,后景也不能出现发射塔、大工地什么的。所以你需要手搭成取景框转一圈才能做判断,同时推算一个场景的最佳光照时刻,完全用环境光。

▲夕阳最佳光线

▲找到 360 度好景,也要考虑机位与周边物体距离

选择航拍机位会更复杂,要上上下下多跑几趟,设想从空中俯瞰的画面,拍摄中才发现河边一片垃圾,或是冲出几个路人也是有的。

采景也不容易

这部短片的主线是一位音乐创作人去香格里拉寻找纯净声音的故事,包括自然和人文两部分。取景主要走的是松赞精品酒店的环线游线路,因为松赞的创始人白玛多吉先生也有十几年纪录片拍摄经验,基本上每家酒店的选址都是当地最佳机位。

三、需要什么器材?

首先,你得有一堆 GoPro,6 个一组是最经典的组合,涵盖角度充分,还要考虑重量,你也可以把 12个捆在一起,但有没有飞行器把它拽上去、能坚持飞多久都是问题。最少的组合是 3 台GoPro,比如拍摄封闭空间,像车内的角度,需要配广角镜头,但镜头畸变过大不利于后期缝合,如果一面朝阳一面背光,最终画面上会有明显的亮度分界线。

车内固定机位很有讲究,之前也试过放在第一排座椅后面或者前机盖上,但不是变形就是反光,最后选定驾驶室右侧。由于离人物太近,6 台机器会变形不好拼接,减为 3 台 GoPro,再配装特制镜头,得到相对满意效果。

▲图中红圈为摄影机位置

赞那度在试验初期也曾试过把 6 台单反相机组合在一起,但是因为重量问题最终放弃。6 台GoPro 意味着每次都要开关机 6次,设置一样的拍摄参数,如果有一台机器参数不同或在空中没电了,整条都要作废。现在迫切需要出现集成机,快装式的,可以同时设定 6台机器参数,有统一的供电系统,一起没电也好过其中一台没电。

 

GoPro的体积优势和成像质量使它成为目前最适合拍 VR 的机器,但同样也存在技术壁垒,比如低照度感光问题。这次在梅里雪山拍一个星夜空的场景,由于GoPro 设置感光度到 800 ISO 以上时,就会出现明显噪点,这就需要延长曝光时间弥补 ISO 不足,30 秒曝光一帧,VR 视频一秒有50 帧,也就是说要拍1500 秒(25分钟)素材,才能凑成一秒成片的画面。影片结尾的星空画面,拍摄团队在零下五度、空气稀薄的环境里足足站了近两个小时才基本完成。

目前 VR 技术还不太适于表现小物体,最近拍摄距离应该在 1.5 米以上,汽车的体积对于 VR 拍摄来说是很好的表现主题,在适当的距离,甚至比 2D 传统视频更适合表现车的体量感。

▲机位在车辆右侧,在下面视频中可以感受到 SUV 绕着你拐弯的速度感

四、航拍有多难

航拍对于 VR 视频来说无疑是最精彩的场面,因为大家很少见到景物的俯视画面,但航拍也是最难的。

▲精密的航拍摇控器

关于飞行器的载重量、蓄电量、稳定性,这些问题都是可以想见的,我们需要的当然不是大疆那类面向民用市场的飞行器,而是更禁折腾的专业六轴直升机,防风防水能力都要大幅提升。最难解决的问题是,360度航拍会拍到上面螺旋桨,如果只是蓝天这样的简单背景,可以在后期修掉,如果是树木枝叶或是建筑物背景,就很难修掉。

本次香格里拉拍摄,有几个好景因为桨叶问题最终放弃航拍。比如一个穿越桥洞的画面,本想实现战斗机在城市中穿行的效果,但是克服不了桥墩与叶片重合问题。另一次想在山中拍逆流而上的画面,肯定精彩,但周边树木浓密,桨叶和树叶纠缠后期修不出来,只得放弃。

▲因林木茂密最终放弃航拍

还有一个问题就是阳光,如果镜头与太阳过于直视,那么桨叶扫过阳光会形成忽明忽暗的光斑,这在后期也是没法修的,所以晴空万里时摄影师也会担心,这是普通航拍不会遇到的状况。

▲飞行器的影子映在玻璃上也很麻烦

这次在香格里拉纳帕海遇到上千匹马在草甸子上遛弯儿的场面,摄制组兴奋坏了,但当时艳阳高照,所以有几条因为光斑问题作废了,幸好最满意的那条螺旋桨与太阳擦肩而过,成为本次拍摄最精彩画面。可在幸福村航拍吊桥时就没那么幸运,光斑使一上午的工作成果报销。这些都是现阶段 VR 拍摄的局限性。

▲因为树叶稠密航拍素材作废

好消息是,在本次发稿前,这个问题已经解决了。赞那度一直与业内研发机构有着密切合作,在工作中发现问题共同探索解决方案。新研制的飞行器,采用上下两组共10 台 GoPro摄影机,把螺旋桨包在中间,最后把两组影像缝合起来,成功避开的叶片干扰,实拍效果很成功,是不是该申请专利了。下次拍摄肯定会有在山谷或丛林中飞行的画面。

▲最新航拍器

还有一点,由于野外航拍场景大,主体在空中看会显小,如果是浅色物体,在强光照射下反光会与背景贴合,所以最好选择颜色鲜艳的拍摄物。

五、还有什么“高科技”

前面提到拍摄 VR 需要 360 度无死角,打光、架滑轨都不行,为了拍摄时不穿帮,摄制组所有成员都要学会隐蔽和伪装。水沟、巨石、灌木都是很好的掩体,别穿鲜艳的衣服,开机后摄影助理要迅速逃逸,踩脚牛粪也是经常的事。

▲拍摄时摄制组藏在路基下

唯一躲不开的是飞行器操控师,他必须要全程看到机器的位置,只能尽量隐蔽,我们建议他穿国安队服,再戴一顶绿帽子,这样后期可以当绿幕抠掉。

所以如果出现平移追踪对象的画面,轨道会穿帮,架在人头上不稳,就需要“月球车”出场了。这次在茨中村拍教堂内景用的月球车,底盘减震能力超强,上面支一个 斯坦尼康稳定器,轮胎放一半气后会更平稳。它可以用 60 公里的时速追狗,当然我们也用不了那么快速度,实际拍摄中,对稳定的要求超过一切。

▲精密减震系统

只是高速电机引起的噪音有些喧闹,像外星人入侵准备扫射的声音。当然,后来通过安装减速器的方式解决了。

▲教堂拍摄场面

最近 VR 事业部正在研发一款头盔,不是把摄像机顶在头上,那样会拍出大头娃娃效果,而是把 GoPro环绕固定在整个头部,形成真正第一视角,应用会很广泛。比如赛马场面,一个骑师作为摄影师呈现场上实况,绝对刺激。晃动引起的影像震颤要靠后期的影像稳定处理,否则有些画面会看着有点晕。

还要特别提及一下本片的配乐,是由片中主人公电子音乐创作人张然先生在拍摄采风后,为本片量身创作的。你会在片中听到很多原声音乐素材,风声、牛铃、溪流、弥撒.....也包括这辆福特探险者 3.5 升 V6 发动机在山路上的咆哮声。

看完拍摄幕后的故事,小伙伴们有没有非常期待这部《香格里拉之音》呢?快快点击阅读原文,体验这趟美妙的 VR 旅程吧!

北上广的小伙伴还有额外福利,可以到福特经销商门店参与线下活动,感受 VR 的魅力。当然,如果你还想体验一下影片中的同款座驾,那就长按下方二维码吧,报名探险者轻奢越野体验季 II,咱们说走就走!

 

本文来自微信公众号【赞那度旅行人生】

授权转载,合作,投稿 wechat@zanadu.cn

文by赞那度

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